Kurzmitteilungen

Wenn das Fernsehen bislang über Wunsiedel berichtete, dann meist grau in grau – wenig Positives, Bevölkerungsverlust, Überalterung, wenig Zukunft. Doch in letzter Zeit wurde aus dem Grau immer mehr Grün. Nicht parteipolitisch gesehen, sondern aus Sicht von Umwelt- und Energie-Experten. Denn Wunsiedel hat sich zum Vorzeigeprojekt gemausert, das nicht nur deutschland-, sondern europaweit auf Interesse stößt. Dort ist eine Wasserstoffproduktionsanlage entstanden, die mit lokal erzeugtem erneuerbaren Strom betrieben wird. So hergestellter Grüner Wasserstoff gilt als Hoffnungsträger, wenn die Energiewende geschafft werden soll. Gerade die BR-Sendung „quer“ hat dieses Vorzeigeprojekt in der oberfränkischen Kleinstadt vorgestellt und in höchsten Tönen gelobt. Schließlich hat man nicht nur starke Partner wie Siemens mit ins Boot geholt, sondern auch die Bürger vor Ort mit erschwinglichen Beträgen beteiligt. Der Erfolg lag auf der Hand. Konstant niedrige Preise für Energie direkt vor Ort produziert und äußerst umweltfreundlich. Ein Vorzeigeprojekt, das nachgeahmt werden soll. Doch just in diesen Tagen kommt der Schlag in die Magengrube der Sechsämterstadt. Wegen der Strompreisbremse dürfen die Wunsiedler Stadtwerke den umweltfreundlich produzierten Strom für ihr teilweise eigenes Wasserstoff-Werk nicht mehr zu günstigen Preisen liefern. Das Zukunfts-Projekt liegt deshalb auf Eis. Es gibt nur eine Lösung: (Strompreis-)Bremse für lokale grüne Wasserstoff-Produktion lockern. Und zwar konsequent und sofort.

Wer auf den Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV) angewiesen ist, kann ein Lied davon singen. Für jede Fahrt vom Start bis zum Ziel muss eine separate Fahrkarte gelöst werden. Das geht nicht nur ins Geld, sondern auch auf die Nerven. Da hat man sich schon seit vielen Jahren den Kopf darüber zerbrochen, das Problem zu lösen. Beispielsweise mit dem Egronet-Ticket. Wie geschaffen für unsere Region. Verbindet es doch mit Bahnen und Bussen die Regionen, in denen Hof mittendrin liegt: Das sind Teile von Bayern, Thüringen, Sachsen und Böhmen. Von Weiden bis Gera, von Bad Staffelstein bis Karlsbad/Karlovy Vary. Wenn die Fahrt noch weiter gehen soll, kostet das bei den jeweiligen Bahnen und Bussen den normalen Fahrpreis. Ähnlich gehts beim Verkehrsverbund Nürnberg, dem nach Jahren reiflicher Überlegung auch die Stadt und der Landkreis Hof beitreten wollen. Nun ist Nürnberg aus Hofer Sicht nicht unbedingt der Nabel der Welt. Hof würde im Verbundgebiet im nördlichsten Eck liegen (Bild). Was aber, wenn der Fahrgast nicht Richtung Nürnberg, sondern nach Plauen, Gera oder Eger fahren will? Da nutzt ihm das VGN-Nürnberg-Ticket nichts. Vor soviel Kleinstaaten-Ticket hilft nur das Deutschland-Ticket. Im Frühjahr soll es als Nachfolger des 9-Euro-Tickets für 49 Euro erhältlich sein. Es wird also höchste Zeit, dass Bundesregierung und Länder diesen deutschlandweiten Fahrschein einführen und die Bürger in unserer Region vor dem Ticket-Wirrwarr bewahren. Alles andere ist für uns der Dicke Hund des Monats.

Es wäre der GAU gewesen – der Größe Anzunehmende Unfug. Oder auch der größte Naturfrevel verbunden mit einer satten Geldverschwendung. Da teilt der Landkreis Hof Anfang November mit, dass entlang der Kreisstraße HO5 von Tauperlitz nach Kautendorf 31 große Bäume gefällt werden sollen, um Leitplanken zu bauen und so eine höhere Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Zu dieser Maßnahme habe man sich „aufgrund von Unfallhäufungen im betroffenen Bereich“ entschlossen. Allerdings hat sich gar nichts gehäuft, im Gegenteil. In den vergangenen zehn Jahren gab es 57 Unfälle, in den letzten drei Jahren insgesamt drei. Auch die sind drei zuviel. Doch wenn als Folge 31 Bäume abgesägt werden sollen, um „eine höhere Verkehrssicherheit gewährleisten zu können“, muss sich der Dicke Hund schon die Frage nach der Verhältnismäßigkeit stellen. Denn diese Straße ist wenig befahren, sie wurde durch die B15 ersetzt, die von der A93 Rehau nach Hof führt. Da hätten die Mitarbeiter der Verkehrs- und der Unteren Naturschutzbehörde einfach mal weiterfahren sollen, um Anschauungsunterricht zu nehmen. Wahlweise über die gut ausgebaute B 15 von Hof zur A9/Leupoldsgrün. Hier wurde nach schweren Unfällen die Geschwindigkeit auf 80 km/h begrenzt. Ähnlich verhält es sich auf der Fortsetzung der Ernst-Reuter-Straße, der B 173 in Richtung Naila. Hier wurde die Höchstgeschwindigkeit bis zur Ampelanlage an der Abzweigung nach Berg gar auf 70 km/h heruntergeschraubt. Aber auf der angeblich unfallträchtigen Kreisstraße HO5 darf man weiterhin mit 100 km/h durch die Kurven brettern. Gut, dass sich die Bündnisgrünen im Landkreis Hof mit einem Brandbrief an Presse und Rundfunk gewandt haben und die Bevölkerung mit Empörung auf das Abholz-Vorhaben reagierte. Auch Hofs Landrat Oliver Bär zeigte sich gesprächsbereit und setzte das Vorhaben erst Mal auf Eis. Vielleicht entwickelt sich der Dicke Hund doch noch zum Lichtblick.